電化鐵路電車線帶有25,000伏特高壓電,切勿以木棒、水柱等直接或間接接觸電車線,才能確保平安
‧ 貨車通過平交道或鐵路涵洞、陸橋,裝載高度要依規定,以免侵入安全淨空區域,肇生事故。
電化鐵路電車線帶有25,000伏特高壓電,切勿以木棒、水柱等直接或間接接觸電車線,才能確保平安
‧ 貨車通過平交道或鐵路涵洞、陸橋,裝載高度要依規定,以免侵入安全淨空區域,肇生事故。
行駛八卦山隧道前的準備
行駛雪山隧道注意事項 國道五號北宜高南港頭城段全長約31公理,沿途經南港、石碇、烏塗、彭山、雪山隧道貫穿雪山山脈,工程十分艱辛,其中雪山隧道(全長12.9公里)更是世界第五長,東南亞第一長之公路隧道,歷經十餘年施工,即將完工通車。 長隧道行車安全注意事項 為了您及其他用路人的行車安全,未來當您行駛在國道上,經過長隧道路段時,請先瞭解並遵循必要的安全須知,讓您快快樂樂車門,平平安安回家。 1.【車道管制號誌】當您行經隧道時,請依隧道入口及隧道內設置的車道管制號誌指示通行。 2.【開啟車頭近燈】當您行車進入隧道時,請即打開車頭大燈,並採用近光燈。 3.【保持安全距離】為確保隧道內行車安全順暢,請您隨時與前車保持至少50公尺安全距離。 4.【依速限通行】在隧道內行車,請依速限可變標誌顯示,於最高限速(70km/hr)內行進。 5.【禁止載運危險物品通行】為顧及隧道公共安全,載運危險物品車輛及超高車輛均不能通行長隧道。 6.【禁止變換車道】為維持行車安全,當您行經隧道時,禁止任意變換車道。 7.【收聽警廣交通網】上路時,請即打開收音機,收聽警廣全國治安交通網(宜蘭FM101.3),隨時掌握路況,讓您的旅程愉快順暢。 8.【車輛故障應變】當您的愛車,不巧於隧道內故障時,請駛入緊急停車彎待援;若無法駛離車道需停放車道時,應依規定啟亮警示燈及於車輛後方100公尺處豎立車輛故障標誌,並立即通知救援。 9.【下車避難注意事項】當您行經隧道,遇事故需下車避難時,請(1)停車熄火,熄車頭燈。(2)留下車鑰匙,並攜走貴重物品。(3)依車行相反方向疏散,就近進入人行或車行連絡道。
你我守路權,交通好安全
超速,將讓你與他人的生命提早結束
你我守路權、交通好安全 快速公路違規將比照高速公路處罰喔! 快速公路比照高速公路納入管制,並依危害交通之嚴重性分級處罰: • 內車道應為超車道,超車後如有安全距離未駛回原車道,導致堵塞車道者,處6,000~12,000罰鍰 • 行車超速超過規定之最高速限、低於規定之最低速限,或未保持安全距離者,處3,000~6,000罰鍰
大客車行駛應特別注意路段 除了公路總局公佈的大客車禁行路段只有28處,還有很多路段由於道路尚未拓寬加上多處急彎、陡坡,甚至時常會有濃霧的情形發生,大客車駕駛們在行駛這些路段時,千萬要特別慬慎注意,才能快快樂樂出門、平平安安回家。
機車駕駛者特性之小心安全
由上述交通事故資料得知在機車事故死傷人數仍在交通事故中占有很高比率,目前政府極力加強教育、宣導工作,使大眾完全熟悉機車之危險特性,並培養戴安全帽之習慣。最後祈望大家一齊為建力良好交通環境而努力,人人尊重生命,關懷交通。
機車特性(最易受傷部位) • 機車之車體較小,易陷入汽車之死角範圍。 • 機車之穩定度係靠騎乘車者之配合,只要失去平衡立即會顛倒。 • 前後輪煞車裝置是分別由不同的兩個系統操作控制。兩者操作力配合不當時易發生意外。 • 人在車外,故發生交通事故時最易受傷害。
機車交通事故原因
依據95年道路交通事故統計資料顯示,交通事故發生原因,仍以「駕駛人疏失」為主因,其中以「酒後駕駛、疲勞駕駛失控」為最高,占40%。其次為「未注意路況」,占22.67%。其餘依序為「未靠右行駛及讓車」、「違反號誌或標誌管制」、「未依規定轉彎、倒車」、「蛇行逆向行駛」、「未保持安全距離或間隔」……等等。
機車交通事故年齡分析
在道路交通事故中若依機車駕駛人的年齡分佈,可發現機車事故死亡者之年齡以18至20歲為最高,其次為21歲至25歲。由上述資料顯示,機車事故以青少年(18至30歲)之年歲層為最嚴重。依據日本研究指出,雖然青少年之運動神經及感覺機能均較其他年歲為佳,但其肇事率卻異常偏高,係因他們具有下列的駕駛特性:
機車交通事故死傷人數分析
台灣地區近年來道路交通事故中,機車發生之交通事故死傷人數,由統計資料顯示,其所占比率仍偏高。以95年為例,全年交通事故死傷總數為2,999人,其中騎乘機車發生事故死傷人數為1,213人,占全年事故死傷總數之40.45%。顯示機車在各種的交通工具中,為一較危險的交通工具。
機車安全駕駛方法—彎道之騎乘方法
機車安全駕駛方法—正常的剎車方法
通過鐵路平交道基本常識 ‧ 行經鐵路平交道,如遮斷器已開始放下或看守人員表示停止時,應即暫停,遮斷器開放或看守人員表示通行後,始得通過。如遮斷器未放下或看守人員未表示停止時,仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。 ‧ 行經無柵欄鐵路平交道,警鈴已響,閃光號誌已顯示,駕駛人應暫停等火車通過之後,看、聽鐵路兩方確無火車駛來,始得通過。如警鈴未響,閃光號誌未顯示,仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。
機車安全駕駛方法—為了保護自身